纪念5.12丨用SOLIDWORKS Simulation进行结构地震分析

转眼已过12年,纪念5.12,

缅怀2008年在汶川大地震中不幸逝世的同胞,

致敬重生。

这次我们特地用SOLIDWORKS Simulation做了一次地震分析

分析的是结构为一个高约10m的摩天轮,在罕遇地震下的受力情况。

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依据《GB 50011-2010 建筑抗震设计规范》中的规定对结构进行反应谱分析,反应谱曲线如下如所示:


振型组合反应谱法是一种拟动力法,其在分析过程中考虑了地面运动的规则、场地的强弱、土地的性质以及结构动力特性对地震力的影响;振型的组合是指结构受到地震作用等于各振型地震作用之和,但是又不是简单的相加,需要进行振型组合,以计算输入激励的峰值响应。
 
SOLIDWORKS Simulation中提供了四种不同的方法来组合结果的峰值:SRSS、绝对值和、CQC、海军研究室(NRL),这里我们按照规范取用CQC法进行模态组合,本案例中仅添加水平X向的地震激励以做演示。计算出的结果如下图所示:

而实际中我们还需要考虑水平的横向、纵向、还有竖向的激励,若大家有兴趣可以按照如下视频中的方法,自行添加其他方向的激励进行计算。

▲ SOLIDWORKS Simulation地震分析教程视频

还在对着图片画二维图?直接用这个方法就能自动生成啦!

又收到老板丢过来的产品图片,

要求你三天内照着画完二维图了吗?

还在加班加点对着图片画图画到腰酸背痛、脖子疼吗?

有想过直接把jepg、png、bmp的光栅图像转化为CAD矢量图吗?


试用DraftSight Premium新增功能

——图像跟踪器[命令:TRACEIMAGE]

只需三个步骤!就能轻轻松松将图片转成CAD,

一起来看看具体是如何操作的吧~

01
一键导入
在操作空间中导入想生成矢量图的图像,一般图像追踪器的主要用例和工作流程聚焦于非手绘建筑平面图、徽标和带曲线的简单图像。
如下图所示:


02
轻松调整
在命令窗口输入TRACEIMAGE或在插件工具中选择Image Tracer,框选图像,在命令窗口中调整图像,类型为Logo,选择检测选项为边线、视图隐藏图像等。

 

03
快速生成

生成高清的矢量化线实体。


值得注意的是Image Tracer最适合分辨率最低为300 DPI(每英寸点数)的高分辨率图像。
同理,我们接下来还可以对其他图像进行处理,当选择如下图的零件图像时,我们将图形类型调整为中等质量和低分辨率图像,根据零件的形状进行几何图形的调整和微调默认值。 


o 系统提供了带有预设值的图像轮廓类型,可供在跟踪图像时选择。

o 高级设置允许调整和微调默认值,以获得更好的转换质量和结果。

还可以保存自定义设置,以便对类似的图像类型重复使用。

根据我们的要求,对该零件的图像调整,转化为矢量化线实体图后就会变成如下图显示:

 

dvdf

什么是DraftSight
DraftSight Premium 是一款功能丰富而且专业的2D CAD设计制作软件,为用户提供了一系列的CAD设计解决方案,适用于广大机械工程师、建筑工程师、设计服务提供商等专业CAD用户。

其熟悉的用户界面有助于从当前的CAD应用程序快速过渡,集查看、编辑和创建CAD模型为一体,包含丰富的功能组件和绘图工具。提供丰富的功能,如:处理图形文件、查看图形、3D查看和演示、格式化图形、图形对象、修改对象、创建和修改标注、创建与修改三维对象等。让用户可以更轻松、更快速、更高效地创建、编辑、查看和标记任何类型的2D和3D dwg文件

DraftSight可与dwg、dxf、dwt等文件格式兼容,可直接对模型进行创建、编辑、查看等操作,并拥有G代码追加,尺寸改进,版块改进以及文字弯曲等功能,可以满足不同设计师的需求。可以满足用户的设计需求和偏好,还可用来查看、编辑、创建dwg、dxf、dwt文件,丰富的功能支持,在各个菜单中能够看到非常多有用的工具,在文件菜单中还可以把设计图纸输出成bmp、emf、jpg、pdf、png、sld、svg、eps等图片格式,从而方便保存和打印。

武汉鹦鹉洲长江大桥如波浪晃动?仿真模拟告诉你不用慌!

2020年4月26日下午,武汉多名司机反映鹦鹉洲长江大桥出现呈波浪形的上下晃动,像坐小型过山车一般,且出现头晕的感觉,一时引起市民们的一阵恐慌。

▲ 4月26日武汉鹦鹉洲长江大桥晃动现场视频

武汉鹦鹉洲长江大桥是湖北省武汉市第八座长江大桥,2010年8月开工建设,2014年12月28日正式建成通车,是世界首座主缆连续的三塔四跨悬索桥,也是世界同类桥梁中跨度最大的三塔四跨悬索桥。

看到这个新闻,不禁让人想起1940年美国塔科马海峡大桥坍塌事件

 

塔科马大桥是一座跨海悬索桥,号称当时世界第三;大桥于1940年7月1日建成通车,却于1940年11月7日,在风速为19m/s的情况下,加劲梁经受70 min的剧烈振动后垮塌,振动中主跨1/4点附近扭角振幅约±35°。

 

▲ 塔科马大桥坍塌历史图像
塔科马桥垮塌后,由美国公共道路局及华盛顿州收费桥梁当局联合发起了大规模的气动调查研究,研究表明该桥损毁源自“卡门涡街”;而“卡门涡街”是流体力学中重要的现象,在自然界中常可遇到,在一定条件下的定常来流绕过某些物体时,物体两侧会周期性地脱落出旋转方向相反、排列规则的双列线涡; “卡门涡街”在建筑、桥梁、飞机制造设计以及船舶领域均有重要应用。

随着计算机仿真的日趋成熟,有研究人员运用计算机仿真程序做出了最新的研究,模拟考虑了频率为0.2 Hz的反对称扭转振型(塔科马桥损毁时出现过该振型)及相应的频率为0.13 Hz的竖向弯曲振型,同时也运用了水洞实验来验证数值结果。研究表明,塔科马海峡大桥坍塌时存在大型旋涡沿桥面板移动,现已知扭转失稳由旋涡脱落引起,故提高气动稳定性以防止大型旋涡的形成为目标,并进一步表明如能有效防止大型旋涡的形成,一个自由度的扭转失稳在一定程度上是可以控制的


实际上,塔科马海峡大桥自建成后就经常晃动,且程度较大,而武汉鹦鹉洲大桥平时晃动的程度非常小,在桥上几乎感觉不到此次鹦鹉洲大桥晃动特别厉害,或许就是风经过桥塔或主梁后产生的“卡门涡街”造成的桥梁共振但是,在前人悲惨的教训和众多科研成果的支撑下,桥梁设计师们已经考虑到了这些因素的影响,并在以安全为要素的前提下,设计出了这座宏伟的鹦鹉洲长江大桥,所以市民们无需恐慌。

 

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感兴趣的朋友可在SOLIDWORKS中自行建立悬索桥模型,再运用SOLIDWORKS Simulation对该悬索桥进行风荷载分析,也可进行频率分析、动态分析等模拟,来测试桥梁的安全性。

本文参考文献:《60年后塔科马大桥的空气动力研究》

SOLIDWORKS参数化设计方式几多种,你都用恰当了吗?

参数化设计在设计工作中能极大提高工作效率,

那什么是参数化设计?参数化设计有哪些实现方式呢?

下面为我们将为大家简单介绍

SOLIDWORKS中参数化设计的几种方法。

什么是参数化设计

1.它是一种设计的方式,将设计规范到由产品结构的顶层传递至相关次层级的一种设计方式。
2.它是一种管理的工具,能在整个设计过程中管理产品结构的相关性与衍生的改变。
3.它是一种设计的概念。
参数化设计是从一个系统的角度,计划所有的设计过程,在整个系统中建立组件、次组件和子零件之间的关系,在最上层的部分建立设计意图,并将其往较下层的部分发展。
在SOLIDWORKS中的做法是建立能够抓取整个工程团队所使用的设计知识及相关规则的模型,定义最上层的设计意图,并使用SOLIDWORKS的功能去掌握这个设计意图。
参数化设计目标
TOP-DOWN DESIGN
☑ 高效推动自顶向下设计
☑ 定义以及掌握工程知识
☑ 重复使用以前完成的设计工作
☑ 管理系统的互动
☑ 弹性的维护整个设计
☑ 定义设计的源头是唯一的
参数化设计方法
1
直接关联

1. 插入零件

好处:直观
不足:占用硬盘空间大,父零件更新,会导致子零件需要关联更新(慢)
方法:在新零件或现有零件,功能表>插入>零件,选取父零件
 

2. 存储实体
好处:自动化较强,硬盘空间占用少
不足:父零件轻微重建就会导致子零件需要重新计算(慢),灵活度低
方法:父零件必须是多实体

3. 插入实体到新零件

好处:方便
不足:一旦父零件有修改,在某情下导致失掉关联无法修复
方法:实体鼠标右键,选择>插入实体到新零件

4. 零件的数学关系式获取其他零件的参数(方程式)

好处:简单,涉及技巧少,不会因父零件无关的更新而导致子零件重新计算(快)
不足:数学关系式內的指向,不能以SOLIDWORKS Explorer或参照方式修改,只可在数学关系手动修改
方法:在子零件的数学关系式內,输入新的关系式

2
通过装配图关联
1. 点/线/面
好处:最直观(大多人采用的方法)
不足:容易产生循环计算(困扰大部分关联设计者)
方法:在装配体中编辑某个零件,直接与其他零件关联起来
注意:被关联的零件是设计中的零件,必须特別留意
2. 导出草图
好处:引起重算的几率较低,传递信息效果好
不足:操作较繁琐,较不直观
方法:在装配体中编辑某个零件,选择基准面和对象零件的草图,插入-派生草图
 

3. 嵌合、模塑和凹陷
好处:容易调整关联的相对定向
不足:禁忌多,操作不当SOLIDWORKS易崩溃
方法:在装配体中编辑某个零件,插入这些特征

4. 装配体特征映射到零件
好处:操作便捷
不足:较少场合适用
方法:(以配合钻孔为例)

5. 布局
好处:自动化
不足:不适合复杂设计
方法:打开新的或现有的装配体,功能表>插入>布局

6. 偏移曲面
好处:传递几何能力强,相互的负面影响低
不足:步骤比较繁琐
方法:在被参考的零件利用一些手段预留曲面,让别的零件复制(偏移)之用
 

7. 装配体的关系式传递参数给零件
好处:比起【零件的数学关系式获取其他零件的参数(方程式)】方法的连贯性较高
不足:容易跳出SOLIDWORKS,有可能系统变慢
方法:在装配体內(不要编辑零件)的关系式指派数据或把零件与零件之间的数值关联起来

3
间接关联
1. 动态草图块
好处:可承接其他其他软件或SOLIDWORKS的平面几何
不足:设计时,后续特征出错,无法修改
方法:插入外部草图块时,点选“链接到文档”的选项
2. 输入几何
好处:可承接其他其他软件的立体几何
不足:设计时,后续特征出错,无解决办法
方法:功能表>插入>特征>输入

3. 设计表格连接外部文档 
好处:适合多组态和较大型的关联设计
不足:必须打开设计表格获取更新数据,不适合复杂的几何
方法:设计表格中,以Excel的语法连接外部文档
4. 特征库
好处:除了数据,连特征的形态也可以关联
不足:使用范围较窄
方法:将特征库加入零件时,点选“连接到资料零件库”

以上即为SOLIDWORKS参数化设计的部分介绍,

当然在实际工作中对参数化还有更广泛的使用,

例如使用Excel表格和SOLIDWORKS的宏工具,

使用第三方的插件,

利用VB、C#等编程语言进行自定义的开发,

可以综合利用各种有效的工具来实现设计的高效率和准确性

山力板带×武汉高顿:这是一次全员“蒙面”的项目启动会…

2020年4月20日,距离武汉“解封”13天过去了,武汉逐渐恢复了往日生机,复工的人们进出小区、商超、办公楼 、乘坐地铁和公交,扫绿码、测体温、出示复工证明(部分小区需要)、 戴口罩 ,一切有序进行着,这已然成为人们的日常习惯。
犹记不明原因肺炎发生时候的无畏,到新冠肺炎爆发时的恐惧,4个多月过去了,现在与COVID-19已是“和平”相处的坦然,一周前武汉地铁还是空荡荡,一周后扫码进站队已长…,生活在继续,生产在继续
 

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4月17日上午,国家统计局公布2020一季度GDP下降6.8%,因为疫情影响导致全球性的危机,冲击着供给端、需求端,一时间“难”字涌上大众心头。为解决这一“难”,帮助企业活下去,政府推出一系列金融、财政和税收政策作为支持,而疫情之后,全球可能也会迎来新一轮的数字浪潮,企业自救,自身转型也十分必要,危机也会是转机。
 

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2020年4月20日,在暂停了两个多月后,武汉高顿来到位于东湖高新技术开发区的武汉山力板带技术工程有限公司(以下简称:山力板带),一起按下重启键,召开了一次全员“蒙面”的SOLIDWORKS 3D数字化研发平台项目启动会。对方双来说,这都是一场最具特殊意义的会议。
 

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黄石山力科技股份有限公司(武汉山力板带技术工程有限公司母公司),是一家集板带后处理为主营业务的金属深加工技术和装备供应商。自2000年成立至今,一直致力于金属板带生产的技术研发、技术服务和装备供应。现已向国内外客户提供了200多套连续板带处理生产线,获得了86项专利技术,取得软件著作权8项,获得重大科技成果7项。
 
二维设计效率低、无法提前预知设计问题、图纸修改繁杂、国外项目多且客户要求三维模型展示交流但技术交流却较为困难、新产品开发缓慢等一系列问题是山力板带现阶段面临的挑战。第一阶段武汉高顿将为山力板带搭建基于SOLIDWORKS的标准化三维设计应用平台,提高三维设计能力及效率,提升企业运营效率,以降低运营成本。同时,武汉高顿将为山力板带搭建企业知识库,来进行成本精细化管理,降低项目成本。使用SOLIDWORKS Composer、SOLIDWORKS Visualize创建数字化三维资产,以满足国内外业务端的需求,创新市场营销推广方式
 
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启动会上,黄石山力科技董事房振彦先生,激励员工们积极投入平台学习,以提升设计速度和设计质量武汉高顿销售总监黎英女士则表示将不遗余力,帮助山力板带降低运营成本,提高设计研发效率,优化研发管理流程,让山力板带有准备,有能力抵御风险,抓住危机中的转机,希望双方能一起努力,改善过去、优化现在、共赢未来。
 
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关于高顿科技

高顿科技是国内领先的制造业3D数字化研发管理平台整体解决方案提供商,面向各行业客户提供产品设计、仿真分析、数据管理、车间可视化、制造数字化、技术交流,定制化开发等创新型行业应用解决方案。运用16年的信息化实施服务经验,在基于达索系统SOLIDWORKS、DELMIAWORKS平台基础上为企业提供3D数字化研发管理平台搭建、设计人员人才培养、专业技术支持、项目导航、产品二次开发等服务,以帮助企业获得创新,缩减成本,赢得市场。          
经过16年的持续发展,高顿科技现已为全国自动化设备、工业设备、新能源、仪器仪表、环保设备、 高科技、电子行业等十多个行业超过1000家客户提供长期的服务与技术支持。在制造业信息化领域树立了自己的品牌,在业界赢得高度的认可。    
为更好地为客户提供优质的本地化服务,高顿科技分别成立了武汉高顿科技发展有限公司、广东高顿 科技发展有限公司、杭州高顿鑫科技发展有限公司。未来高顿科技的服务会随着研发服务网络的布局而不断完善,高顿科技将更好地深耕市场,为客户提供本地化服务支持。

原来SOLIDWORKS快速出图比你想象中的还要简单!

在设计好产品之后,往往需要将模型生成为二维图纸,也就是通常说的“出图”。但我们都知道,在SOLIDWORKS中“出图”的步骤是简单而固定的

打开产品模型→从零件/装配体制作工程图→选择合适的工程图模板→在视图调色板中选择视图放置在工程图上→添加明细栏/标题栏注解。

至此,一张工程图就完成了。

你以为就这样结束了吗?

NO! 还有更快的“出图”方式!——【设置】

下面我们将介绍两种【设置】方式,

帮你加快“出图”速度!

01
设置模型属性
在三维模型中,打开“文档属性”标签;在这一摘要信息对话框中,看到【自定义的标签】,然后只需在【自定义的标签】中输入产品相关属性即可(如质量、材质、审核等)。

 

 

当填写好这些属性之后,在生成工程图时就会发现这些属性自动映射到图纸上了。

 

 

注:需要提前预设好属性和零件/工程图的模板。

 
 
03
设置模型项目

在视图上添加尺寸标准是必不可少的一步,通常一般是手动添加,而现在可以试试【模型项目】这一功能。

首先在【视图调色板】中打开“输入注解”-“设计注解”。

 

然后点击【模型项目】,选择整个模型(或相应视图),所有尺寸标注自动生成,我们只需调整下尺寸的位置即可。

 

总工背后,需要的是这样的支持…

身为一司总工,肩负着促进公司和员工发展的重任

为响应 “中国制造2025”国家战略
提升创新研发能力,平滑实现企业数字化转型
加快企业“双创平台”建设
全套SOLIDWORKS终于抱回家了 

SOLIDWORKS 3D CAD

SOLIDWORKS Simulation

PDM

MBD

Composer

ECAD

Inspection

Visualize

……

眼看项目启动一段时间了,人员配置快齐了
但总觉得还差点什么…

待办事项

1.新员工SW培训

2.4月底A项目交付日期

3.SW Simulation2020新功能研究

4.2台设备需要升级

5. ……

小张曲面设计遇到难题了

小李应力分析结果出差错了

小王修改模型参数报错了

……

问题太多着实无法一一解答和指导

 

去领高顿科技“335服务”

——技术支持

 

让工程师们直接通过电话、网络和邮件等

获取远程技术支持和指导

到建立的项目实施微信/QQ群寻求解答

高顿售后团队会定期电话/上门回访答疑

复杂且不着急的问题就留到那时再问吧

同时需要要求工程师们善于总结问题

虽说高顿售后团队会帮忙收集整理常见问题库

但知识是自己的,善于思考和总结,团队进步才会更快


日常SOLIDWORKS平台使用问题解决了
但工作质量和效率都还有提高的空间
新来的小刘需要更系统的培训了
小林流体分析能力还可以进一步提升
小孙复杂动画和渲染效果的处理还可以更精致

💡 来给自己和工程师团队充充电吧!💡

 
去领高顿科技“335服务”
——继续学习机会

√ 技术研讨会

√ 线上线下课程培训

√ 新员工培训

√ 新功能培训

√ 定制化考题

√ 客制化培训

√ CSWP培训及认证考试

认证.png
约会吧__
团队定期学习安排好了
员工们工作效率逐渐提升
公司3D数字化建设项目已进行一年有余
数字化转型成功之路走到哪一步了呢?

去领高顿科技“335”服务

——顾问式咨询

在专业人士的指导下

再进行一次公司3D数字化建设测试分析

对现在平台运用状况进行体检和改善

对硬件及网络环境进行评测和分析

路总是需要一步一步稳扎稳打的走才是

 
 
3D数字化建设维度
 三维设计机电一体化
设计仿真一体化

研发管理平台

模块化设计

数字化企业

A企业最近可谓是风生水起
订单不断,股价上涨
若是能有机会去参观学习多好
去领高顿科技“335”服务
——社群资源分享
安排了去A企业和E厂进行现场参观交流
请到了SOLIDWORKS厂家资深技术专家进行年度回访
开放了SOLIDWORKS门户网站访问权限可进行线上学习
还有机会参加全球年度SOLIDWORKS用户大会
开拓视野,学习借鉴他人经验,以更好地促进公司发展
就这样,在高顿售后团队的支持下
公司3D数字化平台建设顺利的进行着

又是一年过去,各大设计软件也都更新换代了

 

去领高顿科技“335服务”

——软件功能升级

每年对SOLIDWORKS软件服务包及版本进行免费升级
对部分功能进行增强,协助IT部门进行软件迁移
再也不用担心客户发过的模型,用旧版本无法打开了
什么是“335″服务
作为长期为中国制造业企业提供一流产品和优质服务的专业渠道,本着以“资源共享、合作共赢”的指导思想。我们不仅会一如既往地提供更加卓越的产品,同时更加重视客户提供标准化、层次化、专业化的顾问服务体系和能力。
为和客户达成长期战略合作,以提升客户创新研发能力,特推出”335服务包”,包含:三年携手共进包、三年卓越进取包和五年战略合作包,用分年实施的服务方式,助力企业进行数字化转型。

12个SOLIDWORKS小技巧,解决日常绘图令你抓狂的瞬间!

在日常绘图时,总是会遇到令人抓狂的瞬间,如视图方向又反了、画随形列阵太麻烦、电脑又卡了、效率低又得加班了……总期待着更高效的方法。

不用愁,方法来啦!本文提供了十二个SOLIDWORKS小技巧,希望能够解决你日常绘图中的部分烦恼!

1、快速定位模型的视图

在使用SOLIDWORKS绘图时通常希望视图按照自己的视图方向定位,如下图所示方向:

而采用默认的【正视于】方式,会变成相反的方向,如下图所示:

此时,可采用如下方式解决该问题:

1)首先,选择一个平行于想要正视的面。

2)随后,选择一个想要视图的上视图的面。

3)最后,在出现的快捷方式里点选【垂直于命令】即可。

2、快速定位视图

绘图时若想快速定位视图及多个系统定义的视图方向,可采用Ctrl+1-12组合键快速进行定位。

3、在多个边线和面上生成圆角、倒角及孔的复制

按住CTRL键并从feature manager设计树上拖动特征图标到想要修改的边线或面上,即可在多个边线和面上生成圆角、倒角以及孔的复制。

4、快速绘制定义的长度

对于之前使用CAD的工程师,可能想要在绘制线条的时候直接输入长度

在SOLIDWORKS里可进行如下设置

5、寻找交叉点

在工程图进行标注时,经常遇到需要寻找交叉点的情况。

可以采用如下方法:

右击界面,选择【查找交叉点】,如下图所示:

随后选择要交叉的另一条边线即可

6、对多个模型共享参数

SOLIDWORKS支持链接至外部文件的方式,因此可使用TXT文件使两个模型都具有相同的链接。注意:此TXT文件只能链接全局变量。具体格式参考如下:

对两个模型链接相同的TXT文件,使得尺寸值再链接全局变量,以此来获得模型间的参数传递与尺寸关联。

7、SOLIDWORKS随形阵列

使用随形阵列,其前期特征如下图所示:

对于四边都变化的阵列,使用时较为麻烦,具体操作要点如下:

1)草图建立时需注意草图方式

2)同时拉伸特征时需注意链接尺寸。如下图所示,链接尺寸5mm,可以都链接a或b。

3)同时阵列时,尺寸需注意选择辅助圆的半径尺寸

8、SOLIDWORKS锥度画法

1)如上图所示,绘制草图时,绘制辅助线表达锥度大小为1:6,因此图示位置角度为1:12。

2)工程图里无专门的锥度标注样式,可以用带引线的文字标注,从符合库里调入锥度符合。由于一般符合库里没有锥度符合,而需要手工添加。符号库位置如下图所示:

3)找到符合库位置,用记事本打开gtol.sym文件

4)在打开的记事本中添加图示方框里的内容。

5)重启SOLIDWORKS,在要标注的工程图位置选择添加标注【注释】,选择相应的标注样式,并添加如下图所示的锥度符号和锥度值。

9、使用材料明细表数量

在SOLIDWORKS对于零部件的属性中,“材料明细表数量”一直使用较少。

材料明细表数量指零部件在明细表中可以被替代的数量,具体使用如下图所示:注意:直接将数字填入其中无效。

注意:材料明细表数量中必须与属性中其一相对应(sheet)。

但若对应的是文字,且前面为数字时,如13-20-11,就会取“-”之前的数量13,装配中数量就会变成52,如下图所示:

10、工程图材料明细表精度问题

在SOLIDWORKS中,重量精度按要求一般会强制保留数位,如2位小数,但却常常要求在明细表中若最后一位小数为0时能被省略,如此便比较麻烦,例如:

要求如下图(重量保留2位小数):

但SOLIDWORKS一般显示为:

强制2位小数单重中1.20后的0不会默认去掉。

对此可作如下更改:

1)在最后增加列“重量”。

2)对前面重量中使用公式即可。

11、多次调用重复零件

在装配中如需要多次调用重复零件时,可让对话框保持可见

12、SOLIDWORKS卡顿解决方法

1)针对有集成显卡的用户,选中SOLIDWORKS图标→右键→用图形处理器运行→集成图形(或在”更改默认图形处理器“中单独对软件重新设置)。

注意:若电脑没有核显,则无法使用该方式。

2)打开SOLIDWORKS→工具→选项→性能→使用软件OpenGL,勾选项此选项。注意:此方式存在两种极端情况,有人勾选后不再卡顿,使用非常流畅,有人勾选后可能会出现更卡的情况,若勾选之后更卡,则取消此选项勾选。

只需简单5个步骤,爆炸视图就这样轻松生成了!

当设计装配体文件时,

我们通常需要用到SOLIDWORKS

干涉检查、零部件等功能进行配合,

若需查看装配体整体构造,

则要使用“爆炸视图”这一功能

但SOLIDWORKS直接生成的爆炸视图,

只能在SOLIDWORKS内查看和使用,

或导出为视频(MP4、AVI等格式),不太便利。

今天给大家介绍一种
既可动画亦可图解的新模块使用技巧,
——SOLIDWORKS Composer爆炸视图。
只需简单5个步骤,
即可轻松制作爆炸视图,生成技术图解
 
STEP 1:

导入模型之后,在视图工具栏中创建相应视图。

备注:视图用以记录模型状态,防止出错;且在后续可快速创建动画关键帧。

STEP 2:

选择需要爆炸的零部件,在“变换”→“爆炸”→“线性爆炸   ”,进行爆炸视图的制作。还可使用同样的方法,对某些零部件进行细节上的调整。

备注:完成这一步之后,建议进行视图的添加或更新。

STEP 3:
为让他人清楚了解到零部件的安装位置,“爆炸直线”必不可少,直接将需要加“爆炸直线”的零部件(此处以螺栓为例)选中,随后选择“作者”→“路径”→“创建中性元素的关联路径”。

STEP 4:

点击“作者”→“标签”,为每个零部件添加说明文字,有必要还可以在装配体下方附加文字注解。

备注:标签中的文字可以手动修改,不修改则以零部件名称显示。

STEP 5:
最后在“工作间”→“技术图解”,将制作的爆炸视图生成出来即可。

SOLIDWORKS仿真攻略丨等幅载荷高周疲劳的分析应用

疲劳破坏是我们经常碰到的一种现象,本次我们将针对等幅高周疲劳的相关知识及分析过程做简要介绍。
【疲劳破坏】
一种损伤积累的过程,有以下特点:
①在循环应力远小于静强度极限(见材料的力学性能)的情况下破坏就可能发生,但不是立刻发生,而要经历一段时间,甚至很长的时间;
②疲劳破坏前,即使塑性材料(延性材料)有时也没有显著的残余变形。
高周疲劳:
交替应力大小适中,在材料中几乎不产生或只产生很小的塑性变形,在这种载荷下的零件,在失效发生前可以承受最高循环次数103-106,对于此类问题,通常采用应力-寿命(S-N)的方法来。
低周疲劳:
交替应力具有较高的数值,并产生显著的塑性变形(本次分享不做探讨)。
【S-N曲线】
等幅载荷:
等幅的应力循环具有相同的交替应力幅及平均应力。等幅疲劳由交替应力、平均应力、应力比率及周期数四个参数完全定义。
负载类型:
 
载荷比率:
案例分析:
篮筐,材料铝合金7075-T6(sn),对篮筐前端施加向下的作用力1000N,对篮筐背面采用固定约束,使用高品质网格,线性求解,分析篮筐在循环次数10000次,LR=0的情况下的疲劳结果。
点击此处 > 查看案例操作视频